Helix IK S10-DVC2 – Subwoofer 10 inch siêu mỏng cho những hệ thống cần thùng gọn
Helix IK S10-DVC2 là Subwoofer 10 inch dạng shallow được phát triển cho những hệ thống âm thanh ô tô muốn sử dụng củ sub rời nhưng bị hạn chế về chiều sâu lắp đặt.
Điểm đáng chú ý nhất của sản phẩm nằm ở độ sâu lắp chỉ 84,5 mm. Nhờ đó, người thi công có thể thiết kế những chiếc thùng mỏng hơn, tận dụng hông cốp, âm sàn, hốc bánh dự phòng hoặc khoảng trống phía sau ghế mà một củ Subwoofer 10 inch thông thường khó bố trí.
IK S10-DVC2 có công suất 300W RMS, sử dụng Dual Voice Coil 2×2Ω và hỗ trợ cả thùng kín lẫn bass reflex.
Thiết kế shallow nhưng vẫn là một Subwoofer rời đúng nghĩa
IK S10-DVC2 không phải Subwoofer điện gầm ghế có ampli tích hợp.
Đây là một củ Subwoofer thụ động rời, vì vậy vẫn cần ampli và enclosure riêng. Điểm khác biệt nằm ở cấu trúc motor được làm rất nông để giảm chiều sâu tổng thể của hệ thống.
Kích thước danh nghĩa của loa là 10 inch / 250 mm nhưng độ sâu lắp đặt chỉ 84,5 mm.
Điều này đặc biệt hữu ích trên ô tô bởi không gian dành cho thùng Subwoofer thường bị giới hạn nhiều hơn về chiều sâu so với chiều rộng và chiều cao.
Công suất 300W RMS, DVC 2×2Ω
IK S10-DVC2 chịu công suất:
- 300W RMS
- 600W Max
Hai voice coil 2Ω cho phép người làm hệ thống linh hoạt hơn khi lựa chọn ampli.
Có thể đấu:
- Hai coil riêng ở 2×2Ω
- Song song thành 1Ω
- Nối tiếp thành 4Ω
Nếu sử dụng mono amplifier cho công suất phù hợp ở 1Ω, có thể đấu hai voice coil song song.
Nếu ampli phù hợp hơn với tải 4Ω, có thể đấu nối tiếp hai coil.
Điều quan trọng là phải xác định công suất của ampli tại đúng trở kháng sau khi đấu loa, thay vì chỉ nhìn công suất lớn nhất được công bố.
Màng Sandwich Paper Cone cứng và nhẹ
Helix sử dụng cấu trúc Sandwich Paper Cone cho IK S10-DVC2.
Màng giấy có khả năng giảm chấn tự nhiên tốt, trong khi cấu trúc sandwich giúp tăng độ cứng để màng giữ ổn định khi hoạt động ở biên độ lớn.
Kết hợp với hệ thống motor chịu tải cao và gân cao su hành trình dài, củ loa vừa hướng tới khả năng tạo áp suất dải thấp vừa giữ được sự kiểm soát cần thiết.
IK S10-DVC2 có diện tích màng Sd 353 cm² và khối lượng chuyển động Mms 112 g.
Voice coil 50,8 mm và Xmax ±6 mm
Voice coil có đường kính 50,8 mm, chiều cao cuộn dây 18 mm.
Hành trình tuyến tính đạt ±6 mm.
Đây không phải một củ Subwoofer được thiết kế theo hướng hành trình cực lớn. Mục tiêu của IK S10-DVC2 là cân bằng giữa khả năng tạo dải trầm, kích thước motor và chiều sâu lắp đặt rất thấp.
Tần số cộng hưởng Fs của loa là 34 Hz, Qts 0,45 và Vas 34 lít.
Những thông số này cho phép Helix đưa ra cả hai cấu hình enclosure chính thức: sealed và bass reflex.
Thùng kín chỉ 14 lít net
Với thùng kín, Helix khuyến nghị thể tích:
14 lít net
Mức giới hạn -3 dB tham khảo là 46 Hz.
DSP tham khảo từ hãng:
- High Pass 45 Hz, Q = 1,3
- EQ 100 Hz, Q = 1,0, giảm 3 dB
Thùng kín 14 lít là một kích thước khá gọn đối với Subwoofer 10 inch.
Đây là hướng phù hợp khi ưu tiên bass gọn, dễ kiểm soát và dễ hòa với hệ thống midbass phía trước.
Trên xe thực tế, đáp tuyến còn chịu ảnh hưởng của cabin gain và vị trí thùng nên thông số DSP của hãng nên được xem là điểm bắt đầu để tuning, không phải một preset cố định cho mọi xe.
Bass reflex 16 lít nếu muốn tăng hiệu suất
Nếu muốn khai thác hiệu suất dải thấp cao hơn, Helix cũng đưa ra cấu hình bass reflex:
- Thể tích net: 16 lít
- Port đường kính: 70 mm
- Diện tích port: 38 cm²
- Chiều dài port: 38 cm
- Tuning frequency: 37 Hz
- F3: 39 Hz
Bass reflex có thể tạo lượng dải trầm lớn hơn quanh vùng tuning, nhưng phần thiết kế thùng cần được tính kỹ hơn.
Đặc biệt, 16 lít là thể tích net. Khi làm thùng thực tế còn phải cộng thêm thể tích chiếm chỗ của củ loa, port và các phần gia cường bên trong.
Vị trí lắp phù hợp trên ô tô
IK S10-DVC2 phù hợp với những vị trí cần enclosure mỏng như:
- Hông cốp
- Thùng âm sàn
- Hốc bánh dự phòng
- Phía sau ghế
- Thùng downfire thấp
- Các khoang custom hạn chế chiều sâu
Ba kích thước quan trọng khi thi công là:
- Đường kính ngoài: 262 mm
- Kích thước khoét lỗ: 229 mm
- Độ sâu lắp đặt: 84,5 mm
Không nên lấy kích thước danh nghĩa 250 mm để làm đường kính khoét lỗ. Kích thước khoét thực tế của củ loa là 229 mm.
Điểm đáng giá nhất là khả năng tiết kiệm không gian
Nếu chỉ nhìn công suất 300W RMS, IK S10-DVC2 không phải một Subwoofer hướng tới mục tiêu SPL cực lớn.
Giá trị của sản phẩm nằm ở việc đưa được một củ Subwoofer 10 inch vào một enclosure có chiều sâu rất nhỏ.
So với Subwoofer điện siêu mỏng, việc sử dụng củ Subwoofer rời vẫn giúp người làm hệ thống chủ động hơn về công suất ampli, thể tích thùng, kiểu thùng, vị trí lắp đặt, crossover, phase và time alignment.
Đổi lại, thùng phải được làm đủ cứng và đúng thể tích. Shallow không có nghĩa là có thể làm một chiếc thùng bất kỳ chỉ cần đặt vừa củ loa.
Helix IK S10-DVC2 phù hợp với ai?
Sản phẩm phù hợp với những hệ thống muốn có Subwoofer 10 inch nhưng vẫn ưu tiên không gian sử dụng trên xe.
Đặc biệt phù hợp khi:
- Không muốn một chiếc thùng Subwoofer quá dày
- Muốn làm thùng hông cốp hoặc âm sàn
- Cần DVC 2×2Ω để linh hoạt phối ghép ampli
- Hệ thống SQ cần lượng bass vừa đủ nhưng kiểm soát tốt
- Muốn sử dụng Subwoofer rời thay vì Subwoofer điện gầm ghế
Kết luận
Helix IK S10-DVC2 là Subwoofer 10 inch có định hướng rất rõ: giảm tối đa chiều sâu lắp đặt nhưng vẫn giữ cấu trúc của một hệ thống Subwoofer rời.
Với công suất 300W RMS, DVC 2×2Ω, voice coil 50,8 mm, Fs 34 Hz và độ sâu lắp chỉ 84,5 mm, sản phẩm rất phù hợp với những thiết kế thùng compact trên ô tô.
Khả năng sử dụng thùng kín 14 lít hoặc bass reflex 16 lít cũng tạo đủ linh hoạt để người làm hệ thống lựa chọn giữa sự gọn gàng, khả năng kiểm soát và hiệu suất dải thấp.
Phân phối tại Dang Vu Car Audio
Dang Vu Car Audio cung cấp Helix IK S10-DVC2 cho các hệ thống âm thanh xe hơi. Chúng tôi hỗ trợ lựa chọn ampli, tính toán cách đấu voice coil, thiết kế enclosure và tuning Subwoofer theo không gian thực tế của từng xe.
- Demo tại showroom
- Tư vấn phối ghép chi tiết: 0796696666
- Bảo hành chính hãng – hỗ trợ lâu dài
Helix IK S10-DVC2 – Subwoofer 10 inch 300W RMS dành cho những hệ thống cần thùng mỏng, gọn nhưng vẫn muốn giữ khả năng tùy chỉnh của một Subwoofer rời.




Đánh giá
Chưa có đánh giá nào.