Thi công cách âm full xe cho Vinfast VF3 tại Đăng Vũ Car Audio

VinFast VF3 là mẫu xe điện đô thị có kích thước nhỏ, thân xe gọn và không gian cabin đơn giản. Đây là lợi thế khi di chuyển trong phố, nhưng cũng khiến người ngồi bên trong dễ cảm nhận rõ hơn các loại tiếng ồn từ mặt đường, hốc bánh, sàn xe, khoang sau và cộng hưởng từ thân vỏ.

Với một chiếc xe nhỏ như VF3, cách âm không nên hiểu đơn giản là dán thật nhiều vật liệu cho kín xe. Điều quan trọng hơn là xác định đúng khu vực phát sinh rung ồn, chọn đúng lớp vật liệu và thi công đủ độ bám, đủ diện tích, không làm ảnh hưởng tới kết cấu nguyên bản của xe.

Trong dự án thực tế này, Đăng Vũ Car Audio thực hiện thi công cách âm full xe cho VinFast VF3, tập trung vào các vị trí có ảnh hưởng trực tiếp tới trải nghiệm sử dụng hằng ngày: sàn xe, khoang hành lý, hốc bánh sau, vách thân xe, hốc cửa và các cánh cửa.

Vì sao VinFast VF3 nên làm cách âm full xe?

Thi công cách âm full xe giúp xử lý những vấn đề chính:

• Giảm rung thân vỏ ở các mảng tôn lớn như sàn, hông xe, khoang sau.
• Hạn chế tiếng vọng và tiếng ù từ khoang hành lý.
• Giảm tiếng lốp và tiếng mặt đường truyền qua hốc bánh.
• Giúp cánh cửa chắc hơn, đóng mở đầm hơn.
• Tạo nền cabin yên tĩnh hơn để người lái dễ tập trung.
• Hỗ trợ hệ thống âm thanh hoạt động sạch hơn, đặc biệt là dải midbass ở cánh cửa.

Những vị trí “điểm yếu” gây ồn trên VinFast VF3

Qua thực tế tháo dỡ nội thất, VF3 lộ ra những vị trí thiếu vật liệu triệt rung, dẫn đến tiếng ù và tiếng ồn lớn:

• 2 cánh cửa: Tôn mỏng, khi gõ tay vào có tiếng vang lớn. Đây là nơi tiếng xe máy và tạp âm môi trường lọt vào.

• Sàn xe & Cốp sau: Diện tích tôn phẳng lớn, không có gân tăng cứng dày đặc khiến tiếng đá văng và tiếng lốp vọng thẳng từ dưới lên.

• Hốc bánh xe: Điểm tiếp xúc trực tiếp giữa lốp và mặt đường, gây ra tiếng “rào rào” khó chịu khi chạy tốc độ trên 50km/h.

• Trần xe: Phần trần xe rất mỏng.

Giải pháp vật liệu và quy trình thi công

Chúng tôi sử dụng kết hợp các dòng vật liệu từ StP (Standartplast) Gold và StP Siver. Gold thì dày hơn, cao cấp hơn dùng dán cánh xe. Siver mỏng hơn thì dán vào sàn và trần xe.

Mục tiêu của lớp vật liệu này là:

• Giảm rung bề mặt sàn.
• Hạn chế tiếng ù truyền từ gầm lên cabin.
• Làm chắc nền xe khi di chuyển qua mặt đường xấu.
• Giảm cảm giác thân vỏ mỏng, rỗng.

Cách âm cánh cửa (3 lớp)

• Lớp 1: Dán trực tiếp vào mặt tôn phía trong để dập rung (vật liệu StP).

• Lớp 2: Lớp vật liệu tiêu âm.

• Lớp 3: Dán kín bề mặt tapi cửa để tạo thùng loa kín, giúp loa nguyên bản nghe chắc tiếng hơn.

Cách âm Sàn và Hốc bánh

• Xử lý sàn: Dán kín bề mặt tôn sàn từ khoang chân tài phụ đến hết khoang hành lý. Kỹ thuật viên phải dùng con lăn chuyên dụng ép chặt vật liệu để đảm bảo không có khoảng hở (tránh gây đọng nước, rỉ sét).

• Xử lý hốc bánh: Sử dụng vật liệu có độ dày cao hơn để triệt tiêu tiếng ồn cơ học từ lốp xe.

Khoang sau của VF3 có diện tích không quá lớn nhưng lại là khu vực dễ tạo tiếng vọng. Khi xe chạy ở tốc độ cao hơn hoặc đi qua mặt đường nhám, tiếng ồn từ hốc bánh sau và sàn sau thường truyền khá rõ vào cabin.

Ở phần khoang sau, vật liệu cách âm được phủ trên bề mặt sàn, hai bên hông và các khu vực gần hốc bánh. Cách xử lý này giúp giảm cộng hưởng từ phần đuôi xe, đồng thời làm khoang sau có cảm giác chắc và kín hơn.

Với xe nhỏ, khoang hành lý gần trực tiếp với người ngồi nên nếu khu vực này không được xử lý tốt, tiếng ù phía sau sẽ dễ lan vào toàn bộ cabin. Vì vậy, thi công khoang sau là hạng mục rất đáng làm khi cách âm full xe cho VF3.

Tại sao nên làm cách âm tại Đăng Vũ Car Audio?

Làm cách âm hiệu quả không chỉ nằm ở vật liệu, mà nằm ở tay nghề thợ:

1. Tháo lắp an toàn: Hiểu rõ sơ đồ lẫy nhựa của VF3, đảm bảo sau khi lắp lại xe chắc chắn, không bị rè hay gãy lẫy nhựa.

2. Thi công tỉ mỉ: Mỗi miếng vật liệu được cắt tỉa theo đúng phom xe, lăn ép kỹ lưỡng để đạt hiệu quả tối đa.

3. Tối ưu trọng lượng: Chúng tôi tính toán lượng vật liệu vừa đủ để đạt hiệu quả cách âm mà không làm xe quá nặng, ảnh hưởng đến quãng đường di chuyển của xe điện.

4. Kết quả thực tế sau thi công

• Độ chắc chắn: Tiếng đóng cửa nghe đầm và chắc, không còn tiếng vang của tôn.

• Độ yên tĩnh: Tiếng lốp và tiếng môi trường giảm rõ rệt (khoảng 30-50% tùy điều kiện mặt đường).

• Chất lượng âm thanh: Hệ thống loa trên xe nghe hay hơn do không gian cabin đã yên tĩnh hơn.

Làm cách âm là giải pháp thực tế nhất để nâng cấp trải nghiệm lái cho VF3.  Anh em cần tư vấn kỹ hơn về các gói vật liệu phù hợp với ngân sách, hãy liên hệ trực tiếp với Đăng Vũ.