Xử lý lại toàn bộ chống ồn cánh cửa xe Vinfast VF9 vì thi công sai

Sở hữu một chiếc VinFast VF9, điều chúng ta mong đợi không chỉ là sức mạnh của động cơ điện mà còn là sự tĩnh lặng, riêng tư tuyệt đối bên trong khoang lái. Thế nhưng, thực tế không phải lúc nào cũng màu hồng. Làm nghề âm thanh xe hơi, Long quan niệm rằng việc lắp thêm một thiết bị mới luôn dễ hơn rất nhiều so với việc đi sửa lại những gì chưa đúng. Chiếc VinFast VF9 dưới đây là một ví dụ như vậy. Chủ xe đến với tôi khi khoang lái không còn duy trì được sự tĩnh lặng nguyên bản, kèm theo đó là những bất tiện về mùi và cảm giác không yên tâm khi vận hành.

Khi tháo lớp tapi để kiểm tra bên trong, tôi nhận ra vấn đề không nằm ở việc xe không được cách âm, mà nằm ở cách nó được thực hiện.

Những chi tiết chưa ổn trong quá trình thi công trước đó

Thông qua những hình ảnh thực tế tại xưởng, có ba điểm mà tôi muốn chia sẻ để anh em cùng lưu ý:

• Độ bám dính của vật liệu: Lớp tiêu âm dán trên thành cửa đã bắt đầu rời ra. Khi keo dán không đủ chất lượng hoặc bề mặt tôn không được vệ sinh kỹ trước khi dán, vật liệu sẽ tự tách lớp. Điều này không những triệt tiêu tác dụng của tấm tiêu âm mà còn có thể gây kẹt kính hoặc tạo tiếng động lạ trong cánh cửa.

• Chất lượng vật liệu tiêu âm: Một số tấm tiêu âm cũ có kết cấu khá cứng và khô. Trong môi trường đóng kín và nhiệt độ thay đổi liên tục của cánh cửa xe, vật liệu cần có độ mềm dẻo nhất định để hấp thụ rung động hiệu quả thay vì chỉ là một lớp chắn cứng đờ.

• Kỹ thuật lăn tấm cách âm: Đây là khâu quan trọng nhất nhưng lại dễ bị làm dối nhất. Nếu không được lăn kỹ bằng con lăn chuyên dụng, giữa lớp cách âm và tôn xe sẽ tồn tại những khoảng hở (bong bóng khí). Đây là nơi tích tụ hơi nước, lâu dần gây mùi ẩm mốc và ảnh hưởng đến độ bền của tôn xe.

Trong ảnh, anh em có thể thấy những tấm tiêu âm cũ đã rời khỏi thành tôn, nằm ngổn ngang. Nguyên nhân là do loại mút này quá cứng, không có độ đàn hồi và sử dụng lớp keo dán chịu nhiệt kém. Khi xe vận hành hoặc để dưới nắng nóng, lớp keo chảy ra, vật liệu rơi xuống. Lúc này, chúng không còn tác dụng tiêu âm mà trở thành những vật thể lạ gây tiếng lạch cạch bên trong cánh cửa.

Kỹ thuật trước đó dán hời hợt khiến cửa có mùi ẩm mốc. Đây là lỗi Long thấy xót xa nhất. Các lớp cách âm cũ được dán nhưng không được lăn kỹ, tạo nên những khoảng hở rõ rệt giữa vật liệu và tôn xe.

Quy trình xử lý tại Đăng Vũ: Bắt đầu từ sự sạch sẽ

Quan điểm của tôi là: Muốn dán mới, trước hết phải sạch. Đội ngũ kỹ thuật đã dành khá nhiều giờ đồng hồ chỉ để bóc bỏ lớp cũ và dùng dung dịch tẩy keo chuyên dụng lau sạch bề mặt tôn. Một bề mặt kim loại sáng bóng, không còn vết keo thừa hay bụi bẩn là điều kiện tiên quyết để lớp cách âm mới đạt được độ bền hàng chục năm.

Lựa chọn giải pháp cao cấp

Sau khi đã làm sạch, chúng tôi bắt đầu triển khai lại lớp cách âm và tiêu âm mới bằng dòng STP Gold. Thay vì nói về những thông số lý thuyết, tôi muốn nhấn mạnh vào cách chúng tôi thi công:

1. Lăn phẳng tuyệt đối: Từng tấm STP được cắt tỉa vừa vặn và dùng lực con lăn ép chặt vào bề mặt tôn. Bạn có thể thấy rõ các đường rãnh của tấm cách âm biến dạng theo vân tôn xe – đó mới là lúc vật liệu và xe thực sự “hòa làm một”.

2. Dán đúng vị trí: Không phải cứ dán kín mít là tốt. Đăng Vũ Car Audio tính toán những vị trí trọng yếu trên cánh cửa và sàn xe VF9 để tối ưu hiệu quả mà không làm xe quá nặng nề một cách vô ích.

Quy trình bắt đầu bằng việc bóc tách toàn bộ các lớp vật liệu cũ. Đây là công đoạn mất thời gian nhất, vì lớp keo cũ bám bẩn rất khó xử lý. Đội ngũ kỹ thuật phải dùng dung dịch chuyên dụng, lau sạch từng cm bề mặt tôn, đảm bảo bề mặt phải khô và mịn hoàn toàn. Chỉ khi bề mặt đạt chuẩn, lớp vật liệu mới mới có thể phát huy tối đa tuổi thọ.

• Lớp cách âm (Vibration Damping): Được chúng tôi lăn kỹ. Việc này loại bỏ hoàn toàn các túi khí, ngăn chặn tối đa sự rung động của thành xe điện.

• Lớp tiêu âm (Sound Absorption): Giúp triệt tiêu các dải tần số âm thanh dư thừa bên trong cánh cửa, tạo ra một không gian trung thực hơn cho hệ thống loa trên xe.

Đôi lời gửi đến anh em chủ xe

Với Long, cách âm xe hơi không chỉ là dán những tấm vật liệu lên xe. Đó là sự thấu hiểu về cấu trúc rung động của từng dòng xe và sự tận tâm trong từng đường lăn. Một chiếc VinFast VF9 đúng nghĩa phải mang lại sự thư thái, nơi âm nhạc được vang lên thuần khiết nhất mà không bị lẫn tạp âm từ mặt đường hay sự rung động khó chịu của vỏ tôn.Nếu bạn đang cảm thấy chiếc xe của mình “có vấn đề” sau khi làm chống ồn, đừng ngần ngại ghé Đăng Vũ. Đôi khi, sự im lặng quý giá nhất lại đến từ việc sửa chữa những sai lầm nhỏ nhất.

Một số xe Vinfast VF9 được Đăng Vũ Car Audio thi công:

Tiêu âm cốp VinFast VF9 – Yếu tố quyết định để subwoofer đánh gọn và sạch

Đăng Vũ Car Audio thi công cách âm cốp cho VinFast VF9